The PIETRO MICCA is the oldest italian triple-expansion steam-powered merchant ship and is in a class of her own for her state of preservation and operational performance, having been engaged in regular port activities on a par with modern tugs until 1993. She was built as a sea-going steam tugboat by Rennoldson & Son, in Southshields, Newcastle (GB) and in 1905 was registered as a steam-powered tug, Schooner Class, in the Coastal Sector Register in Naples, in whose waters she was to spend most of her days. The triple-expansion piston engine is the first kind of steam engine. It consists of a positive displacement engine capable of transforming the thermal energy produced in the boilers into mechanical energy. The fuel storage capacity in the main, ancillary and reserve tanks total 40 tonnes, while two other large tanks contain thirty tonnes of water for use in the boilers. To recharge the ship's batteries, in addition to the steam-powered generator a number of photovoltaic solar panels (1.3kw/day) have been installed, thus permitting the ship to take advantage of a modern technology while losing nothing of her traditional appearance and compatibility with the environment. Engines Costruttore: steam engine Modello: macchina alternativa verticale 'a triplice espansione' Macchina Engine registration no.: 435 - vertical triple-expansion piston engine with slide-valve distribution, built by Rennoldson and Son - Reverse thrust: by steering sector controlled by steam-powered servo-wheel   Française Le PIETRO MICCA est le plus ancien navire marchand italien à triple expansion à vapeur et est dans une classe à part pour son état de conservation et de performance opérationnelle, ayant été engagé dans des activités portuaires régulières sur un pied d’égalité avec les remorqueurs modernes jusqu’en 1993. Il a été construit comme remorqueur à vapeur en mer par Rennoldson & Son, à Southshields, Newcastle (GB) et en 1905 a été enregistré comme remorqueur à vapeur, Classe Schooner, dans le Registre du secteur côtier à Naples, dans les eaux dont elle devait passer la plupart de ses jours. Le moteur à pistons à triple expansion est le premier type de machine à vapeur. Il se compose d’un moteur de déplacement positif capable de transformer l’énergie thermique produite dans les chaudières en énergie mécanique. La capacité de stockage de carburant dans les réservoirs principaux, auxiliaires et de réserve totalisent 40 tonnes, tandis que deux autres grands réservoirs contiennent trente tonnes d’eau pour une utilisation dans les chaudières. Pour recharger les batteries du navire, en plus du générateur à vapeur, un certain nombre de panneaux solaires photovoltaïques (1,3 kw/jour) ont été installés, permettant ainsi au navire de tirer parti d’une technologie moderne tout en ne perdant rien de son apparence traditionnelle et de sa compatibilité avec l’environnement. Moteurs, 19 Fabricant: machine à vapeur Modèle: machine alternative verticale 'avec triple expansion' Machine Immatriculation du moteur n° : 435 - moteur à pistons à triple expansion vertical avec distribution de soupapes coulissantes, construit par Rennoldson et Son - Poussée inverse : par secteur de direction contrôlé par servo-roue à vapeur Deutsch Die PIETRO MICCA ist das älteste italienische, dampfbetriebene Schiffsschiff mit Dreiexpansion und gehört für ihren Erhaltungs- und Betriebszustand zu ihrer Klasse, da sie bis 1993 regelmäßig mit modernen Schleppern auf Augenhöhe war. Sie wurde von Rennoldson & Son in Southshields, Newcastle (GB) als Dampfschlepper gebaut und 1905 als dampfbetriebener Schlepper, Schooner Class, im Küstensektorregister in Neapel eingetragen, in dessen Gewässern sie die meiste Zeit ihrer Tage verbringen sollte. Der Dreifach-Expansionskolbenmotor ist die erste Art von Dampfmaschine. Es besteht aus einem positiven Verdrängungsmotor, der in der Lage ist, die in den Kesseln erzeugte thermische Energie in mechanische Energie umzuwandeln. Die Brennstoffspeicherkapazität in Haupt-, Neben- und Reservetanks beträgt 40 Tonnen, während zwei weitere große Tanks dreißig Tonnen Wasser für den Einsatz in den Kesseln enthalten. Um die Batterien des Schiffes aufzuladen, wurden neben dem dampfbetriebenen Generator eine Reihe von Photovoltaik-Solarmodulen (1,3 kW/Tag) installiert, die es dem Schiff ermöglichen, die Vorteile einer modernen Technologie zu nutzen und dabei nichts von ihrem traditionellen Aussehen und ihrer Umweltverträglichkeit zu verlieren. Motoren, 19 Hersteller: dampfmaschine Modell: vertikale Alternativmaschine "mit dreifacher Ausdehnung" Maschine Motorzulassung Nr.: 435 - vertikaler Dreifach-Ausdehnungskolbenmotor mit Schieberverteilung, gebaut von Rennoldson und Son - Rückwärtsschub: durch Lenkunggesteuert durch dampfbetriebenes Servorad Español El PIETRO MICCA es el buque mercante italiano de triple expansión más antiguo y está en una clase propia por su estado de conservación y rendimiento operativo, habiendo participado en actividades portuarias regulares a la par con los remolcadores modernos hasta 1993. Fue construida como remolcador de vapor por Rennoldson & Son, en Southshields, Newcastle (GB) y en 1905 fue registrada como remolcador a vapor, Schooner Class, en el Registro del Sector Costero de Nápoles, en cuyas aguas iba a pasar la mayor parte de sus días. El motor de pistón de triple expansión es el primer tipo de motor de vapor. Consiste en un motor de desplazamiento positivo capaz de transformar la energía térmica producida en las calderas en energía mecánica. La capacidad de almacenamiento de combustible en los tanques principales, auxiliares y de reserva total 40 toneladas, mientras que otros dos tanques grandes contienen treinta toneladas de agua para su uso en las calderas. Para recargar las baterías de la nave, además del generador a vapor se han instalado una serie de paneles solares fotovoltaicos (1,3kw/día), lo que permite a la nave aprovechar una tecnología moderna sin perder nada de su aspecto tradicional y compatibilidad con el medio ambiente. Motores, 19 Fabricante: motor de vapor Modelo: máquina alternativa vertical 'con triple expansión' Máquina Número de registro del motor: 435 - motor de pistón vertical de triple expansión con distribución de válvula deslizante, construido por Rennoldson y Son - Impulso inverso: por el sector de la dirección controlado por servomotor de vapor Россию PIETRO MICCA является старейшим итальянским тройным расширением парового торгового судна и находится в своем собственном классе для ее состояние сохранения и эксплуатационных характеристик, будучи занятым в регулярных портовых деятельности наравне с современными буксирами до 1993 года. Она была построена в качестве морского парохода Реннольдсон и Сын, в Southshields, Ньюкасл (Великобритания) и в 1905 году был зарегистрирован как паровой буксир, Schooner класса, в прибрежном секторе Регистр в Неаполе, в водах которого она должна была провести большую часть своих дней. Поршневой двигатель тройного расширения является первым видом парового двигателя. Он состоит из двигателя положительного смещения, способного преобразовывать тепловую энергию, вырабатываемую в котлах, в механическую энергию. Емкость хранения топлива в основных, вспомогательных и резервных резервуарах составляет 40 тонн, в то время как два других крупных резервуара содержат тридцать тонн воды для использования в котлах. Для подзарядки корабельных батарей, помимо парогенератора, был установлен ряд фотоэлектрических солнечных панелей (1,3 кВт/день), что позволило кораблю воспользоваться современной технологией, не теряя при этом ничего из-за ее традиционного внешнего вида и совместимости с окружающей средой. Двигатели, 19 Производитель: паровой двигатель Модель: вертикальная альтернативная машина 'с тройным расширением' Машина Регистрация двигателя No:435 - вертикальный поршневой двигатель тройного расширения с дистрибутивом слайд-клапана, построенный Реннольдсоном и Сыном - Обратная тяга: по рулевому сектору, управляемому паровым сервоприводом

Tug On Conversion Rimorchiatore Yacht Ch.Ziegler Frers (Dunkerque, Fr) Imbarcazione da diporto. Sabbiatura esterna e verniciatura opera viva e opera morta 2003. Sabbiatura interna 2003. Scafo nudo in ottime condizioni da allestire. Interni molto ampi. This unity is under works to be converted to plasure yacht or diving. The hull has already had a complete epoxy treatment. The flag is Italian and is inscripted in the pleasure/charter boats register. Pleasure boat. Sandblasting and painting exterior hull and topsides 2003. Sandblasting internal 2003. Bare Boat in excellent condition to be fitting. Interior very large. This unity is under works to be converted to plasure yacht or diving. The hull has Already had a full epoxy treatment. The flag is Italian and is inscripted in the pleasure / charter boats register Engine Builder: Caterpillar redone 5000 nautical miles range Survey 2009 from CAT Interiors cabins 3/5, sleeping up to 24. English Recreational craft. External blasting and painting work alive and dead work 2003. Internal blasting 2003. Bare hull in excellent condition to set up. Very large interior. This unity is under works to be converted to plasure yacht or diving. The hull has already had a complete epoxy treatment. The flag is Italian and is inscripted in the pleasure/charter boats register. Pleasure boat. Sandblasting and painting exterior hull and topsides 2003. Sandblasting internal 2003. Bare Boat in excellent condition to be fitting. Interior very large. This unity is under works to be converted to plasure yacht or diving. The hull has Already had a full epoxy treatment. The flag is Italian and is inscripted in the pleasure / charter boats register Engine, New Year Builder: Caterpillar Survey 2009 from CAT Interiors cabins 3/5, sleeping up to 24. Française Plaisance. Travail extérieur de dynamitage et de peinture œuvre vivante et morte 2003. Dynamitage interne 2003. Coque nue en excellent état à installer. Très grand intérieur. Cette unité est en cours d’élaboration pour être convertie en yacht plasure ou plongée. La coque a déjà subi un traitement époxy complet. Le drapeau est italien et est inscrit dans le registre des bateaux de plaisance/affrètement. Bateau de plaisance. Sablage et peinture coque extérieure et topsides 2003. Sablage interne 2003. Bateau nu en excellent état pour être ajusté. Intérieur très grand. Cette unité est en cours d’élaboration pour être convertie en yacht plasure ou plongée. La coque a déjà eu un traitement époxy complet. Le drapeau est italien et est inscrit dans le registre des bateaux de plaisance / charter Moteur, Nouvel An Constructeur: Caterpillar Sondage 2009 de CAT Intérieurs cabines 3/5, dormir jusqu’à 24. Deutsch Sportboote. Externe Spreng- und Lackierarbeiten lebend und tot Arbeiten 2003. Interne Sprengung 2003. Nackter Rumpf in ausgezeichnetem Zustand, um sich aufzustellen. Sehr großes Interieur. Diese Einheit ist unter Arbeiten, um zu plasure Yacht oder Tauchen umgewandelt werden. Der Rumpf wurde bereits vollständig mit Epoxid behandelt. Die Flagge ist italienisch und ist im Sport-/Charterbootregister eingetragen. Vergnügungsboot. Sandstrahlen und Lackieren Außenrumpf und Oberseiten 2003. Sandstrahlen intern 2003. Bare Boat in ausgezeichnetem Zustand, um passend zu sein. Innenraum sehr groß. Diese Einheit ist unter Arbeiten, um zu plasure Yacht oder Tauchen umgewandelt werden. Der Rumpf wurde bereits vollständig mit Epoxid behandelt. Die Flagge ist italienisch und ist in das Vergnügen / Charterboote Register geschrieben Motor, Neujahr Hersteller: Caterpillar Umfrage 2009 von CAT Innenräume Kabinen 3/5, für bis zu 24 Personen. Español Artesanía recreativa. La voladura externa y la pintura trabajan vivo y muerto 2003. Voladura interna 2003. Casco desnudo en excelentes condiciones para instalar. Interior muy amplio. Esta unidad está en obras para ser convertida en yate o buceo. El casco ya ha tenido un tratamiento completo de epoxi. La bandera es italiana y está indada en el registro de barcos de placer / alquiler. Barco de placer. Sandblasting y pintura casco exterior y las copas 2003. Sandblasting interno 2003. Barco desnudo en excelentes condiciones para ser adecuado. Interior muy amplio. Esta unidad está en obras para ser convertida en yate o buceo. El casco ya ha tenido un tratamiento epoxi completo. La bandera es italiana y está indada en el registro de barcos de recreo / alquiler Motor, Año Nuevo Constructor: Caterpillar Encuesta 2009 de CAT Interiores cabañas 3/5, con capacidad para 24 personas. Россию Рекреационные ремесла. Внешние взрывные работы и живопись работают живыми и мертвыми работами 2003 года. Внутренний взрыв 2003 года. Голый корпус в отличном состоянии для настройки. Очень большой интерьер. Это единство находится в стадии работ, которые будут преобразованы в plasure яхты или дайвинг. Корпус уже имел полное лечение эпоксидной смолой. Флаг итальянский и inscripted в удовольствии / чартер лодки зарегистрироваться. Прогулочная лодка. Пескоструйная и покраска внешнего корпуса и верхних сторон 2003 года. Пескоструйная внутренняя 2003 год. Голая лодка в отличном состоянии, чтобы быть подходящим. Интерьер очень большой. Это единство находится в стадии работ, которые будут преобразованы в plasure яхты или дайвинг. Корпус уже имел полное лечение эпоксидной смолой. Флаг итальянский и inscripted в удовольствие / чартерные лодки зарегистрироваться Двигатель, Новый год Строитель: Гусеница Обзор 2009 года с КПП Интерьеры каюты 3/5, спальные до 24.